Laiendatud kõrgusega lame{0}}ülaosa tornkraana

Töötasime välja selle pikendatud kõrgusega lameda{0}}ülaosaga tornkraana praktilise ülaosata tõsteseadmena, mis on mõeldud kõrghoonete ehitus- ja infrastruktuuritöödeks. Erinevalt traditsioonilistest tüüpidest vabaneb see tornipea konstruktsioonist ja jätab noole kohale piisavalt ruumi. See võib tõhusalt vältida kokkupõrkeohtu, kui mitu kraanat töötavad koos kompaktsel ehitusplatsil.

Torni masti sektsioone tugevdatakse, et saavutada suurem vaba{0}}kõrgus, mis vähendab vajalike seinakinnituste arvu. Pärast ankurraamide paigaldamist saavutab seade suure tõstekõrguse monteeritavate detailide, terasraamide ja tavaliste ehitusmaterjalide tõstmiseks. Ostjad saavad valida erineva pikkusega noole, et rahuldada erinevaid tööraadiuse nõudeid.

Sagedusmuundamissüsteemid juhivad tõstmist, käru ja pööramist, toetades stabiilset tööd ja täpset koorma paigutamist. Kõik vajalikud turvaseadmed on varustatud. Modulaarne disain lihtsustab-kohal kokkupanemist, lahtivõtmist ja konteinerite transportimist. Sobib elamuehituseks ja sillatöödeks, masin vastab rahvusvahelistele standarditele. Välismaistele ostjatele on saadaval kohandatud lahendused ja pikaajaline-müügijärgne-tugi.

1.Kõrg-elamu- ja ärihoonete ehitamine

2.Mootorkomponentide ehitusprojektid

3. Munitsipaalinfrastruktuur ja sillainsener

4.Tehase töökoja ehitus ja linnauuenduse projektid

Pinnacle SkyTower (Toronto, Kanada)

Hoone:110-korruseline elamutorn, 348 meetri kõrgune, kõrgeim ehitatav elamu Kanadas.

Kasutatud kraana:Terex CTT 472-20t lamedapealne sisemine ronimiskraana.

Kraana tehnilised andmed:

Noole pikkus:55 meetrit.

Otsaku kandevõime:6,24 tonni.

Tõstuki võimsus:80 kW.

Maksimaalne tõstekiirus:196 meetrit minutis.

Ronimissüsteem:Ankurdatud 16 sisemise ronimissidemega.

Tulemus:Roniti edukalt täiskõrgusele 348 meetrit, demonstreerides, et sisemise ronimistehnoloogiaga lamedad-kraanad saavad hakkama ülikõrge-üle 300 meetri kõrgusega.

Zugspitze Eibsee hotelliprojekt (Saksamaa)

Saidi väljakutsed:Puude ja olemasolevate hoonete tõttu kitsa ehitusruumiga ökoloogiliselt kaitstud ala.

Kasutatud kraana:Liebherr 370 EC-B 12 Fiber lame{3}}ülemine tornkraana.

Kraana tehnilised andmed:

Noole pikkus:70 meetrit takistuste eemaldamiseks ja laiemaks ulatuseks.

Tõstevõime:4,1 tonni 70{2}}meetrise raadiusega, kasutades suure jõudlusega kiudköietehnoloogiat.

Toimivuse parandamine:Ligikaudu 20% suurem otsa kandevõime võrreldes traditsiooniliste terastrossidega.

Juhtimissüsteem:Micromove täppisjuhtimine täpseks positsioneerimiseks klaaskardina seina ja terasest paigalduse ajal.

Tulemus:Demonstreeritud tasapinnaliste{0}}ülemiste kraanade paindlikkus ja sobivus ökoloogiliselt tundlikele, piiratud ruumidega{1}}ehitusobjektidele.

Shenyang Maoye keskus (Shenyang, Hiina)

Hoone:311-meetrine ülikõrghoone keeruka katusega, mille kõrguste erinevus suurte ja väikeste katuseosade vahel on 10,55 meetrit.

Kasutatud kraana:Fushun Yongmao STT553A lame{1}}pealne sisemine ronimiskraana.

Demonteerimise tehnika:Mitmeastmeline asendusdemonteerimine 311 meetri kaugusel kahe katusekraana (ZSL270 ja QTZ50) abil.

Innovatsioon:Paigaldati QTZ50 kraana alla 9-meetrine võresammas, et pikendada masti kõrgust, ületades katuse kõrguste erinevusi ja tagades täieliku demonteerimiskatte.

Tähtsus:Pakub kopeeritavat ja ohutut tehnilist lahendust tornkraanade demonteerimiseks keerukate katusekonstruktsioonidega{0}}ülikõrghoonetel.

Zugspitze tippkohtumise ehitus (Saksamaa)

Saidi kõrgus:2975 meetrit ekstreemsete tingimustega-tuule kiirusega kuni 280 km/h ja temperatuuriga kuni -25 kraadi.

Logistiline väljakutse:Juurdepääs maanteelt puudub; varustust tuli transportida helikopteriga.

Kasutatud kraana:Liebherr 150 EC-B 6 Litronic lame-ülemine tornkraana.

Komponendi kaal:Raskeim osa 3,4 tonni, mis võimaldab kopteri transporti ja tippude kokkupanekut.

Spetsiaalne konfiguratsioon:Kohandatud ohutuks tööks tugeva tuule ja madalate temperatuuride korral.

Tulemus:Näitas modulaarse lameda{0}}tippkraana disaini tehnilist teostatavust äärmuslikes geograafilistes ja kliimatingimustes.

Ülemaailmsed tugivõrgustikud

Suuremad tootjadnagu Raimondi ja Liebherr, haldavad ülemaailmseid{0}}müügijärgseid teenindusvõrke.

Need võrgud hõlmavadvolitatud edasimüüjadjatehase{0}}koolitatud tehnikud.

Tugikattedkraana kokkupanek, hooldus ja ohutuskontrollid, pakkus mõlematsaidil-jaeemalt.

Optimeeritud logistikavõimaldavad kiiret kohaletoimetamistoriginaalvaruosadtagades usaldusväärse ja õigeaegse tehnilise abi kogu maailmas.

Ennetavad hooldusprogrammid

Eesmärk:Vähendage seadmete rikkeid ja planeerimata seisakuid, järgides tootja{0}}soovitatavaid hooldusvälbasid.

Tähtsus:Ohtude varajane avastamine hoiab ära sellised juhtumid nagu juhitavuse kaotamine, koormuse kukkumine või konstruktsiooni rike.

Peamised hooldustööd:

Iga päev:Kasutus- ja vahetuseelsed-visuaalsed ja funktsionaalsed{1}}kontrollid.

Nädala ja kuu:Ohutusseadmete, terastrosside ja kriitiliste komponentide kontrollimine.

Hooajaline:Põhjalikud kontrollid, eriti enne talvist seiskamist.

Kiire reageerimine ja hädaabi

Prioriteet:Kiire ja asjatundlik remont, et hoida projektid ajakavas.

Põhielemendid:

Kaugdiagnostika:Elektroonilised juhtimissüsteemid võimaldavad ekspertide poolt veakoodide analüüsi ja kaugtõrkeotsingut.

24-tunnine hädaabiteenistus:Saadaval igal ajal kiireloomuliste ja ohtlike olukordade jaoks.

Täielikult varustatud teenindussõidukid:Tehnikud saadetakse kiiresti kohale koos vajalike tööriistade ja varuosadega.

Näidispakkuja:BKL Baukran Logistik, juhtiv sõltumatu kraanade teenindusettevõte.

K: Miks eelistavad taristuprojektid neid kraanasid?

A1: infrastruktuuritööd on rasked ja kestavad kaua. Need kraanad tõstavad stabiilselt, ilma et oleks vaja palju ringi liikuda, säästes aega ja tööjõudu. Juhtsüsteem paigutab suured osad täpselt, nii et vähem vigu ja vähem ümbertegemist.

K: Kui pikaks nad saavad ilma toetuseta tõusta?

A2: oleneb mudelist. Mõnel on suurema stabiilsuse tagamiseks laiemad alused. 3,3{7}}meetrise põhjaga HD33 süsteem võimaldab teatud kraanadel jõuda 107–122 meetrini ilma sidemeteta. Seal on ka sisemine ronimistüüp, mis läheb koos hoonega üles ja mida hoiavad mõned kinnituspunktid. Torontos kasutati 348-meetrises elamutornis 16 sisemist sidet, et kraana üles saada.

K: Millistes infrastruktuuriprojektides neid kraanasid kasutatakse?

A3: sillad, teed, elektrijaamad ja sadamad. Sillad kasutavad neid monteeritavate talade ja terastalade jaoks. Ka maantee- ja tunneliprojektid vajavad neid. Elektrijaamad ja rafineerimistehased kasutavad neid raskete seadmete puhul. Sadamad kasutavad neid dokkimismasinate ja konteinersüsteemide jaoks.

K: Kui palju raskust nad tõstavad?

A4: Väiksemad, nagu Liebherr 150 EC-B, kannavad umbes 6 tonni. Suuremad, nagu Raimondi MRT573, ulatuvad kuni 24 tonnini. Enamikul infrastruktuuritöödel kasutatakse 12–20-tonniseid kraanasid, mis saavad betoon- ja terasdetailidega suurepäraselt hakkama.