I. Väiksem pöördejälg ja ümbritsevate takistuste vältimine
Lamedatel-ülaosaga tornkraanal puuduvad side-vardad, mis võivad vastu-noole tööd segada, võimaldades põhikonoole ümberkaudsete hoonete vahetus läheduses horisontaalselt kalduda. Kitsaste teede ja tihedate{4}}kõrgtõusudega linnapiirkondades väldib nool konstruktsioonide, elektriliinide või maapiirete külge kinnijäämist.
Seevastu noolega{0}}kraanadel on ülespoole-kallutav nool ja suurem pöörderaadius, mis muudab takistuste kõrvaldamise õhus keeruliseks ja suurendab noole kokkupõrke ohtu lähedalasuvate hoonetega.
II. Tiheda mitme-kraana paigutuse eelised
Linnaprojektid nõuavad sageli mitut tornkraanat, mis töötavad kõrvuti--. Kuna lamedatel-ülemistel kraanadel puuduvad ülemised tõmbe-vardad, on vertikaalsete toimingute kattumisel minimaalne kinnijäämise oht; kraana kõrguste jalutuskäik on lihtsam ja{5}}kokkupõrkevastane haldamine pole nii keeruline.
Luffing{0}}noolekraanal on suurem kogukõrgus ja lai noolega tööulatus; kõrvuti-saavad-korraldused põhjustavad sageli vastastikuseid häireid, piirates tõsiselt kraana positsioneerimisvõimalusi.
III. Suurem efektiivsus kokkupanekul ja lahtivõtmisel
Linnapiirkonnad on kitsad, pakkudes piiratud ruumi suurte mobiilkraanade jaoks. Lamedad-pealsed kraanad sisaldavad lihtsaid moodulkomponente ja nõuavad vähem samme standardsete sektsioonide ja noolte kokku- või lahtimonteerimiseks; põhikonoole saab kokku panna poole päevaga, minimeerides saidi hõivamise aega.
Noolte{0}}konstruktsioonid on keerulised ja rasked, nõudes rohkem kokkupanemisetappe ning rohkem ruumi ja suurema-võimsusega abikraanasid, mis muudab nende paigaldamise kitsastes kohtades keeruliseks.
IV. Suurem kuluefektiivsus hankimisel ja toimimisel
Sama tõstevõime korral on lameda{0}}pealse tornkraanade esialgne ostuhind madalam ning saadaval on nii uusi kui ka kasutatud seadmeid. Hooldus on lihtne, pöörde- ja tõmbemehhanismide rikete määr on madal.
Luffing-noolmudelitel on keerulised struktuurid ja kallid osad, mille tulemuseks on suuremad-pikaajalised hoolduskulud-, mistõttu on väikestel-kuni-keskmise suurusega linnaprojektidel raske eelarve piires püsida.
V. Suurem paindlikkus tõstmisel ja transpordil
Lamedad-ülaosa tornkraanad võimaldavad nool püsida horisontaalselt sujuva pööramise ajal, tagades koorma stabiilse liikumise; see muudab need ideaalseks materjalide, nagu armatuurraud, raketis ja betoonkopad, tavapäraseks horisontaalseks transportimiseks.
Seevastu noolega{0}}kraanad nõuavad kõrguse reguleerimiseks pidevalt noole tõstmist ja langetamist, mille tulemuseks on madalam tõhusus horisontaalse materjali pika-kauguse ülekandmisel; need sobivad paremini spetsiaalsete tõsteülesannete jaoks üli-kõrghoonega-projektides.
Kokkuvõte
Projektide puhul, mis hõlmavad kitsaid linnapiirkondi, rühmitatud tornkraanaid või paljusid ümbritsevaid takistusi, pakuvad tasapinnalised{0}}ülaosaga tornkraanad paremat üldist praktilisust kui konsoolkraanad. Nende eelised-sealhulgas trossi-vardavaba-konstruktsioon, paindlik pöördenurk, väiksem jalajälg, kiire kokku- ja lahtivõtmine ning kõrge kulu-efektiivsus-on muutnud need linnaelamuehitusprojektide peavooluvalikuks.
