Infrastruktuuriprojektide kontsentreeritud elluviimisel Belt and Roadi algatuse ning linnade elamu-, ärikomplekside ja munitsipaalhoonete renoveerimisprojektide raames erinevates riikides on ülemere ehitustingimustel kaks peamist tunnust: kitsad linnaehitusplatsid ja vajadus mitme tornkraana samaaegseks kasutamiseks suurtes projektides. Traditsioonilised vasarpeaga tornkraanad, millel on sisseehitatud-A-raam ja kaablid, võtavad palju ruumi ning neid on tülikas lahti võtta ja kokku panna, mistõttu need ei sobi praeguste välismaiste ehitusplatside vajadustega. Lameda{4}}ülaosaga tornkraanade lihtsustatud struktuur on vastavalt tõusnud, hõivates enam kui poole välismaiste tornkraanade ekspordi turuosast ning muutudes ülemaailmsete inseneritöövõtjate ja liisingufirmade peamiseks hankevalikuks.
I. Ülemine struktuur puudub, ohutu ja häirete{1}}vaba mitme{2}}kraana kasutamine
Lamedad-ülemised tornkraanad eemaldavad ülemise A-raami ja kande-kaablid, mille tulemuseks on väiksem üldine vertikaalne jalajälg. Mitut kraanat saab paigutada-kõrvuti-, ilma et oleks vaja suuri vertikaalseid ohutuskaugusi, mis võimaldab tihedamat paigutust. Indoneesia, Saudi Araabia ja Euroopa linnakeskuste kõrg-kõrghoonete klastriprojektides väheneb kokkupõrgete oht mitme-kraanaga ühisel tõstmisel märkimisväärselt. See sobib suurepäraselt suure-tihedusega segakasutusega{11}}arendusteks ja tööstusparkideks ning parandab oluliselt ala kasutamist ja ehitusohutust.
II. Modulaarne disain, mis vähendab oluliselt ülemere logistika- ja tööjõukulusid
Lameda{0}}ülemise tornkraana noole ja standardsektsioonid saab kerge transpordi jaoks lahti võtta. Võrreldes traditsiooniliste mudelitega on osade arv vähenenud ligikaudu 40%, mille tulemuseks on suurem üksikkonteinerite laadimisvõime- ja tõhusam mereveo- ja siseveokulud. Keeruliste kaabliühendusprotseduuride puudumine suurendab kohapeal-paigaldamise ja demonteerimise kiirust üle 30%. Arvestades kohaliku tööjõu kõrgeid kulusid välismaal, säästab kiirem valmimine klientidel oluliselt paigaldusaega ja -kulusid. Samal ajal on sama mudeli standardsed sektsioonid ja poomid omavahel vahetatavad, võimaldades liisingufirmadel seadmeid paindlikult jaotada ja vähendada varade tühikäigukahju.
III. Tugev kohanemisvõime erinevate töötingimustega, hõlmates erinevaid ehitusstsenaariume kogu maailmas
Linnapiirkond: Lähis-Ida ja Kagu-Aasia linnaehitusprojektide ning piiratud ruumiga kesklinna projektide puhul väldib madala -profiiliga lame-peakujundus kokkupuudet ümbritsevate elamute ja elektriliinidega, mistõttu sobib see kitsastele ehitusplatsidele.
Kõrge{0}}temperatuuri ja tuulised alad:Lihtsustatud paljastatud terasraami struktuur vähendab tuuletakistust 25%, suurendades tuuletakistust ja vähendades tolmu kogunemist, muutes selle sobivaks ehituskeskkondadeks Saudi Araabias ja Aafrika troopilistes kõrbetes.
Mitmekülgne mitme projektitüübi jaoks:Peamised 6-12-tonnise lameda-peaga mudelid saavad hakkama kõrghoonetega-, tehastes, fotogalvaaniliste tugihoonete ja väikeste sildade tõstmisega, pakkudes mitmekülgsust ja rahuldades välismaiste väikeste ja keskmise suurusega töövõtjate erinevaid projektivajadusi.
IV. Suurepärane kulu{1}}kasutamise, hoolduse ja hankimise tõhusus, kohanemine välisliisingu ärimudelitega
Lameda{0}}pealsete tornkraanade lihtsustatud struktuur vähendab haavatavate kaablite ja tornipealsete pistikute arvu, mille tulemuseks on väiksem rikete sagedus ja vähem kulutusi hooldustarvikutele. Kodus toodetud lame{2}}toorkraanad on varustatud CE ekspordisertifikaadiga ning nende muutuva sagedusega tõstesüsteemid pakuvad energiasäästu ja märkimisväärseid pikaajalisi-elektrikulude eeliseid. Ülemeremaade seadmete liisingutööstus õitseb ja lamedad{5}}pealsed tornkraanad oma kiire kokkupanemise ja lahtivõtmise, suure mitmekülgsuse ja lühikese tasuvusajaga on muutunud liisingufirmade eelistatud valikuks hulgiostudel, mis soodustavad veelgi turu kasutuselevõttu.
Tööstuse kokkuvõte
Alates linnauuendusprojektidest Euroopas ja Ameerikas kuni suuremahuliste{0}}infrastruktuuride ehitamiseni Kagu-Aasias, Aafrikas ja Lähis-Idas – mitme kraanaga samaaegne ehitamine kitsastes kohtades on muutunud normiks. Lamedad-pealsed tornkraanad vähendavad ehituskulusid kogu ohutus-, transpordi-, paigaldus- ning käitamis- ja hooldusahelas, vastates täpselt välismaiste klientide põhivajadustele ning domineerivad ka tulevikus ülemere tornkraanade turul.
