Ekspordiks mõeldud tornkraana võeti tehases lahti ja laaditi – see protsess on jäädvustatud -kohalikul salvestusel. Seadmed demonteeriti vastavalt meretranspordi standarditele operaatorikabiini, noolesektsioonidesse, mastiosadesse, alusele ja elektriliste juhtimiskomponentide komplekti. Kõik terasest konstruktsioonikomponendid kinnitati kindlalt terastrossidega, kontaktpunktidesse asetati puitklotsid, et pakkuda polsterdust ja kaitset muljumise, värvikahjustuste või konstruktsiooni deformatsiooni eest pikamaa-maatranspordi ajal.
Kõik tarvikud koondati üheks saadetiseks; masti side-raamis, tugivardad, terastrossid, elektriline juhtkapp ja kuluvad osad laaditi põhiseadme kõrvale. Kui koondate kogu varustuse ühele pardahaagisele, -selle asemel, et tarnida hajutatud partiidena-, väldib klient korduvaid haagiseid, tollivormistust ja täiendavate tarnetega seotud saatmistasusid. Laadimispersonal kavandas paigutuse strateegiliselt, et maksimeerida ruumikasutust, tagades vastavuse ülegabariidiliste veoste eeskirjadele, suurendades samal ajal laadimise tõhusust ja kontrollides tõhusalt ekspordi logistikakulusid.
Põhjalikud kontrollid viidi läbi enne seadmete tehasest lahkumist: põhjalik vigade tuvastamine teraskeevisõmblustel, rooste eemaldamine ja värvimis{0}}täiustamine, PLC intelligentse juhtimissüsteemi võimsus-testimine ning edukad laagrite, hammasrataste ja tõstemehhanismide proovitööd. Pärast lasti kinnitamise viimast kontrollimist väljus platvormhaagis otse Tianjini sadamasse.
Sadamasse saabudes saab kauba koheselt laevale laadida. Pärast ookeanitransporti sihtriiki võimaldab täielik osade komplekt kiiresti kohapeal-monteerida ja püstitada, ilma et peaks ootama puuduvaid komponente või kulutama liigset aega remondile ja reguleerimisele. See tagab, et välismaised projektid-nagu elamukompleksid, kõrghooned-ja sillaehitus-saavad alata õigeaegselt, minimeerides ehitusviivituste põhjustatud kahjusid.
